首先我（wǒ）們來分析一下氣（qì）動調節閥+氣動閥（fá）門關不死的原因有哪些？

閥（fá）門都有一定的泄漏量，要看閥門的泄漏量是否超過標準規定值，超過就是質量問題了。

其次，電氣轉換器輸出是否與閥門膜頭壓力匹配。

閥門是否被雜物卡住。+閥（fá）門的彈（dàn）簧力是否合適。

閥杆是否（fǒu）被卡住。+閥芯、閥座磨損嚴重+膜頭膜片漏氣。

定位器故（gù）障。+氣開（kāi）閥，零點彈簧預緊力過大（dà）。

閥（fá）杆調的太短。

調（diào）節閥（fá）前後壓差過大，選（xuǎn）型（xíng）有（yǒu）問題。

是否執行機構輸出力（lì）太小，可調大有效輸出壓力（+PF以增大輸出力，對氣閉閥（fá），調節件左旋（調（diào）鬆）即PO~PL前移，但應注意全行程改變（biàn）否。

我們可（kě）以先從以上（shàng）描述（shù）找出原因，在施（shī）以解決方案。

氣動（dòng）調節閥（fá）氣動閥門關不（bú）死的幾點解（jiě）決方案：

如果你的氣動閥有手（shǒu）動，那就（jiù）每次停止了，讓人手動搖死，或者讓儀表人員，重新調校一下，把（bǎ）零點（diǎn）和定位器重新調校一下；

關位的行程不到位，閥杆磨損（sǔn）嚴重，壓縮空氣的壓力是否達標，原因（yīn）很多，先閥門定位器整定一下，再調一下關（guān）位的行程累；

閥門（mén）是氣開還是氣關閥門。如果（guǒ）是氣關閥門，可以看氣源壓力，定位器零位（wèi）量程調整是否正常，還有就是閥芯有無卡的情況等。

如果是氣開閥門，將氣源斷開，閥門應該關死如果關不死，就可能是閥門閥體有（yǒu）無異物卡住的問題了；

如果閥門出現隨機性的關不死現象（xiàng），建議查看儀表風壓是否足夠，即定位器（qì）輸（shū）出的風壓是否能夠達到調節閥關閉狀態下的壓力；+看看氣源壓力（lì）是否足夠（gòu），再（zài）看看閥門（mén）是否有卡的情況，或者是（shì）內漏，這也關不死。最好（hǎo）先調調定位器試試（shì）；

氣開（kāi）閥：

    1、彈簧的預緊力不夠，可以適當加大一些
    2、工（gōng）況允許的時候，閥門要拆下做一下打壓（yā）試驗，借此可以檢查閥芯閥座的（de）密封情況，以及閥芯與閥座是否有損傷。
    3、如果再次發生關不死的情況下，可以將（jiāng）該閥門（mén）切出來，檢查閥芯閥座（zuò）處是否有異（yì）物
    4、檢查閥門的零點是（shì）否偏（piān）高

氣關閥：
    1、彈簧的預緊力太大，可以適（shì）當減小一點預緊力
    2、工況允許的時候，閥門要拆下做一下打壓試驗，借此可以檢查閥芯閥座的密封情（qíng）況，以（yǐ）及閥芯與閥座是否有損傷。
    3、如果再次發生關不死（sǐ）的情況下，可以將該閥（fá）門切出來，檢（jiǎn）查閥芯閥座處是否有異（yì）物
    4、檢查一下該閥門的氣源壓力是否正（zhèng）常（cháng）
    5、檢查（chá）膜片是否有破損
    6、檢查閥門的（de）零點是否偏高如果以上工作進（jìn）行之後還出現關（guān）不死的（de）情況，建議（yì）核對該（gāi）閥（fá）門的相關參數，看看設計（jì）的相關參數與實際工況是（shì）否有出入。